Huikun sillan kannen valu käynnistyi tänä aamuna Hailuodon työmaalla. Se on tärkeä etappi matkalla kohti koko Hailuodon kiinteän yhteyden valmistumista.
Vuosi sitten Hailuodon kiinteän yhteyden työmaalla valettiin Riutun sillan kansi ja tehtiin samalla Suomen kaikkien aikojen suurin siltavalu. Nyt vuorossa on Huikun silta, kiinteän yhteyden kahdesta sillasta pidempi. Valettavan siltakannen pituus on 767 metriä ja kokonaisleveys 10,2 metriä.
Vaikka Hailuodon puoleisella Huikun sillalla on pituutta enemmän kuin mantereen puoleisella Riutun sillalla, betonia valuun kuluu vähemmän. Syynä on sillan rakenne. Huikun teräksisen liittopalkkisillan kannessa betonia tarvitaan vain kansilaattaan, kun taas Riutun betonisessa jatkuvassa palkki-sillassa betonia on myös kantavissa palkkirakenteissa.
“Huikun sillan valun myötä muodostuu pysyvä kiinteä yhteys mantereen ja saaren välille, noin 1,5 vuoden rakentamisen jälkeen”, kommentoi GRK:n projektipäällikkö Timo Takala.
Valu kestää kolmesta neljään vuorokautta, ja töitä tehdään kahdessa vuorossa. Urakkaan osallistuu yhteensä yli sata henkilöä: valutyöntekijöitä, työnjohtoa ja kuljettajia.
Kannen valun jälkeen sillan rakentaminen jatkuu kaiteiden ja liikuntasaumalaitteiden asennuksella, valumuotin purulla sekä pintarakenteilla: vesieristyksellä ja asfaltoinnilla. Sen jälkeen puretaan sillan alla kulkeva väliaikainen työsilta. Purku etenee keskeltä kohti rantoja. Työsillan teräs- ja puu-rakenteet nostetaan pois, ja paalut poistetaan täryttämällä merenpohjasta. Materiaalit hyödynne-tään muilla rakennushankkeilla tai viedään kierrätettäviksi.
Huikun silta ja koko Hailuodon kiinteä yhteys avataan liikenteelle todennäköisesti elokuun aikana.
Alkuperäinen tiedote: Vayla.fi