Turun Raitiotieallianssi on päättänyt laajuusmuutoksesta, jonka myötä arkeologisten töiden toteutuksen vastuu siirtyy osaksi allianssin hankesisältöä ja niiden kustannukset osaksi allianssin tavoitekustannusta. Muutoksen arvo on noin 14 miljoonaa euroa, josta GRK:n osuus on noin 6,5 miljoonaa euroa. Turun raitiotiehankkeen kokonaiskustannusarvio ei muutu.
Turun Raitiotieallianssin ensimmäisen rakentamisvaiheen kustannusarvio vuosille 2027–2028 on 33,3 miljoonaa euroa, josta GRK:n osuus on noin 12 miljoonaa euroa. Lisäksi ensimmäisessä vaiheessa tehdään arkeologiset kaivaukset, joiden kustannusarvio on 15,1 miljoonaa euroa. Arkeologisten töiden siirto tilaajalta allianssin hankesisältöön nostaa GRK:n osuuden Turun raitiotien ensimmäisen vaiheen rakentamistöistä noin 18,5 miljoonaan euroon.
Raitiotie toteutetaan kahdessa rakentamisvaiheessa, ja hankkeen kaikkien vaiheiden yhteenlaskettu kokonaiskustannusarvio on 465,2 miljoonaa euroa. Nyt tehdyllä arkeologisten töiden toteuttamistavan muutoksella ei ole vaikutusta kokonaiskustannusarvioon. Raitiotieallianssi vastaa arkeologisista tutkimuksista. Kaivausten toteuttamisesta vastaavat arkeologiset palveluntuottajat.
Ennen kuin raitiotie voidaan rakentaa vanhan Turun alueelle, on saatava lupa kajoamiselle ja sen jälkeen toteutettava mittavat arkeologiset tutkimukset. Turun raitiotiehankkeessa arkeologista kulttuuriperintöä on pyritty säästämään mahdollisimman paljon, jotta kaupungin historiallisten kerrosten kulttuuriperintö pystytään säilyttämään. Raitiotien reitti kulkee Suomen vanhimman kaupunkialueen läpi, jossa kulttuurikerrokset ovat poikkeuksellisen hyvin säilyneitä. Turku on Suomen ainoa keskiaikainen kaupunki, jossa oli muurattuja rakennuksia. Kaivausten avulla saadaan uutta tietoa Turun historiasta.
”Arkeologiset kaivaukset on poikkeuksellisen laajassa mittakaavassa siirretty osaksi allianssin vastuuta ja tavoitekustannusta. Tällä on pyritty sellaiseen toteutussuunnitelmaan, joka minimoi arkeologisten kaivausten tarpeen. Siellä missä kaivaustarpeita esiintyy, voidaan lisäksi omalla resurssisuunnittelulla pitää hankkeen aikataulu paremmin hallinnassa”, GRK:n yksikönjohtaja Jouko Viitala kertoo.
Arkeologiset työt sisältävät myös löytöjen talteenottoa, tutkimista ja konservointia ennen kuin alue rakennetaan raitiotietä varten. Esimerkiksi muuratut rakennukset ja rakenteet konservoidaan ja suojataan paikallaan.